【kaiyun.cn】董长征：面对未来 最赚钱的车厂丰田也有危机感

本文摘要：6月5日至6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展览组委会主办的2018（第九届）全球汽车论坛（GAF2018）在重庆开会。本届论坛以在变革的时代塑造成行业的未来为主题，汇聚中外汽车行业嘉宾，就汽车行业当前的机遇与挑战展开深入探讨。

6月5日至6日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、中国重庆国际汽车工业展览组委会主办的2018（第九届）全球汽车论坛（GAF2018）在重庆开会。本届论坛以在变革的时代塑造成行业的未来为主题，汇聚中外汽车行业嘉宾，就汽车行业当前的机遇与挑战展开深入探讨。丰田汽车（中国）投资有限公司 继续执行副总经理董长征面临未来产业的发展，丰田汽车（中国）投资有限公司 继续执行副总经理董长征回应：丰田现在被称作最赚的公司，但即使是每年200多亿美元的利润来投放未来的新技术也是过于的。

混动是丰田的基础，目前全球销量早已多达1200万辆，面临未来丰田并没多少雄心壮志，因为现在并不知道哪条路确实合乎社会的发展市场需求，面临未来产业的发展丰田也感到危机。以下为现场国史：董长征：首先看会长给这个机会，看我穿着这个样子，我没作准备，作为备胎来讲话的。说道丰田的激进是解读的问题，现在的丰田或者过去的丰田或许像他们三位一样，西装领带、一本正经，未来的丰田就像我这样一脸不正经。

要确实跟年轻人回头得更加将近一些、更加相似一些。新势力参与论坛参与会议都跟我穿着一样，不正经的。

消费者的变化，带给了我们车企的一些变化。最近丰田明确提出来，大家思路差不多，我们明确提出来叫挑战你的不有可能，全球都有这个口号。什么叫挑战你的不有可能？上周去北美总部召开，我真为明白什么叫挑战不有可能。美国有一个互联网公司，这个公司的人可以带着狗下班，也没看见哪个人正儿八经躺在那儿下班，车站着、蹲着、各种姿态都有，他们做到着十分前沿的技术，就是互联网与汽车对话的问题。

所以在未来，刚才朱华荣总跟蔡总都谈到，我们汽车行业的不确定性和这种危机感我实在是前所未有的。丰田早已80年的历史了，在最近两年丰田所再次发生的变化，和丰田高层的紧迫感和危机感是根本没的。前不久网上有很多评论谈，说道丰田在一些讲话上说，丰田虽然是最赚的公司，但是依然深感危机感，这意味著不是说说笑笑的，或许明年我就没支出来参与这个论坛了。现在内部的掌控是前所未有的，为什么？刚才两位谈到的，面临未来新技术的投放不是一分钱两分钱，要输掉未来之战，丰田现在一年的利润也就是200多亿美元，意味著过于的，如果不勒紧裤腰带，未来很难输掉。

在这种形式下，过去都告诉，丰田自己的GPS，丰田叫自己的节奏，在全球正处于领先的方位，当然在很多方面，尤其是现在必须向我们自律品牌自学，必须向其他同行自学。过去领先的领域，未来还能无法领先，这是一个十分危机的问题。

丰田内部天天辩论的问题，有可能不是今年盈利多少，明年盈利多少，而是未来怎么需要之后在这个行业，不是说道领先，站住脚是第一步。所以刚才谈到新能源汽车的问题，丰田在新能源汽车领域，大家实在样子没看见丰田的纯电动车，没看见多少雄心壮志。

混动是我们的一个基础，现在大约销量总计1200万辆，没多少雄心壮志，是因为在这个领域看不许。来新能源汽车，丰田这次给李克强总理汇报的是外挂新能源混合动力、显电动等，因为不告诉哪一条是合乎未来社会发展和消费者必须的。

所以这样一条路分段走要花上多少钱。所以激进点也好，保守点也好，大家都是为了这个行业长年可持续发展。

就像这一次我们对重庆论坛和重庆车展的推崇一样，我们也是看不许，所以我们丰田品牌、雷克萨斯品牌等都参与，将来这个领域是怎么样，一定要希望，未来是怎么还说不定，所以期望跟大家共同努力。

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